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エヌエフ43製作室2018 グランタムール

魅惑の世界 1/43ミニカー作り

 
Category: Ferrari 312T  

終わりそうで終わらず

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細かい処理をちょっとだけ。

エッチングの断面形状は違和感ありあり。
ハンダで肉盛りしてみよう。

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丸断面に見えるように整形。
ほんとのこと言うと、最初は無視するつもりだった^^;

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シートバックの形状に違和感。
きちんとした工場製品っぽくて、ワンオフ感がない。(実際はどうか知りません^^;)

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パテべっとりで、元の形状を全否定。
いや、認めたくないのは半分くらいかな^^

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この時代のF1らしさを強調。
これでドライバーのフィット感アップ。 (したはず)

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エキパイはジョイント部の処理。
縫合手術部分の美容整形。

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さて、色塗り!  と、その前にジャンル分け。
まずはサフ塗る仲間たちを準備した、という事。

このままじゃ塗装できないのは当然。
ああ、次の準備が・・・  (模型作りで一番きらいなアレ)


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Category: Ferrari 312T  

ホッとしてホット

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塗装工程はひとまずスッキリ。

ボディ本体と比べれば単調な形状。
しかし、これでもクリヤーは都合7回の塗り重ね。

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サイドカウルは出入りの多い形状。
初回のデカール押さえのクリヤーは6回。

きょうの仕上げクリヤーはじっくりと8回ほど。
初回の時より薄めの希釈、インターバルは10~15分程度。

スジ彫りも殺さずに済んだ。
しかし、こりゃ凹んだ部分の仕上げ研磨が大変ですわ^^;

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デカールが塗装面に馴染み、クリヤー吹き前とは別物の雰囲気に見えるとき・・・
この時がホッと一安心の時。

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さて、これであとはしっかり乾かす。
気温の高さが手助け。 

10日~2週間くらいかな?
養生中は、もちろん乾燥機加熱のダブル攻撃だ。

さ、その間に細かいのも攻めないと。
これが面倒だけど^^;


Category: Ferrari 312T  

オノマトペが見付からない

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段差解消はまだまだ継続中。

地味な作業の上、写真では顕著な進捗も分かりにくい。
せめてもの救いは、色があるという事だけ。

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細かな凹部もキッチリと。
ゴシゴシ? いや、チョコチョコ?

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キコキコ・・・  ちがうな。
ガシガシ? まさか! そんな勢いでやろうもんなら。

やっぱチマチマがベストマッチかな?
単純作業はどうでもイイ事ばかり頭に浮かんでくる。



Category: らくがき  

大阪北部地震

また大きな地震で被害が出ております

亡くなった方もあるようで心が痛みます

当該地方の被害に遭われた方々には心よりお見舞い申し上げます


Category: Ferrari 312T  

人生ラクなし苦ばかりさ♪

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ウイングの仕上げはリベンジ開始。

良くないものは消し去る。
しかし、それは丁寧に。

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再度サーフェイサーを塗り重ね。
しっかり乾かした後は、じっくりと表面均し。

使う研磨材はラプロス8000番。
ボディのクリヤー以外では絶対使わない超ゼイタク品^^;

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これまた、ボディ研磨以外ではまず使う事のないコンパウンド。
但し、ボディにはめったに使う事のない粗目。

そんな粗目を使うのにも意味がある。(自分なりの解釈で^^)
その粗さを利用して、一定方向に筋目を付ける。

もちろんモーターのお世話になる。
じゃないとようやらん^^;

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そしてメッキシルバーを薄く吹く。
けして上質な「シルバー塗装仕上げ」は目指していない。

あくまでも粗野なアルミ素地を目指した。
そして、一応成功をみた。 (つもり^^;)

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デカールでお化粧。
これはこれで悩みが無くもない。 (しかし、そのあたりは無視^^)

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さあ、嫌いな作業。
クリヤー表面のデカール段差消し。

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今回はいつも以上に面倒。
ボディがバラバラ。

ワンピースボディの3倍くらいは掛かりそう。
つまり、恐怖の時間が、いつもの3倍!

え? まだ本磨きじゃないんだ。
もはやこの時点で神経すり減り気分。  。゚(゚´Д`゚)゚。



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