エッチング工作はまだまだ続く。

サイドポッド上面のフタは別部品。
なかなかの親切設計。



さて、ここで一仕事。
膨らみを再現しなければいけない。



この冶具を使えってことで、なかなかの新設設計^^
でも、こんなので上手く行くんかいな。



うわっ！　マジびっくりこいた。
簡単にこんなにきれいに出来るとは、さすがタメオさん^^



せっかくの別部品だけど・・・
今回、ここはフタした状態で固定。



ハンダ付けは前準備が大切。
位置決めは慎重に。



そして半田付け。
たっぷりと容赦なく。



そして慎重にスジ彫り再現。
こういう仕上げは、こういうところが大切^^



モノコックにのせて見る。
少しは形が見えて来た（？）

でも、普通の人の目から見たら・・・
まだ海の物とも山の物とも・・・

43の題材は、クルマであることは間違いない。
でも・・・　浮世離れしたヤツばかり^^；

こういうのもやって見る。

ちょっと変わり種と言うか、まるでキャラクター物みたいなスタイル。
しかし、これでもちゃんと真面目に作られた競技用車『ぺガソ』。　



あまりにも浮世離れしたスタイルには少々引いてしまう。
ましてや、このスタイルがほんとに正しいのかと疑ってしまいそう。



こういう車種選択こそが、ある意味とても43らしい。
そして、キットの内容は、それこそ43ミニチュアの原点のような感じ^^



元々クルマに弱いので、実はコイツのこと良く知らない。
いや、もっと正直に言おう。　　今回初めて知った^^；

それにしても・・・　　本当にこのデッサン正しいの？？
疑い出すとキリがないけど・・・　

ああ、もっと素直にならなくちゃ。
何も知らないくせして^^；

モノコック続き。

台座固定用のネジは自主変更。
キットに用意されているネジは上質な感じだけど少々華奢（きゃしゃ）。

まあちょっとくらい華奢なのは許すとしよう。
でも・・・　マイナスネジなのがどうも性に合わない。

欧州の人ってマイナス好き？
それじゃダメダメ、プラス思考で行かなくちゃ^^



まだまだエッチング細工は続く。
折り曲げ角を合わせながらやるのって、案外めんどくさい。

ハンダ付けオンパレードだし。
アッちっち！



ここまでは殆どメタルキットとは呼べない内容。
エンジンブロックだけがかろうじてメタルを主張。

でも、まだまだエッチング細工は終わらない。
飽きずにモチベーション保たねばね^^；

エッチング工作本番。

密度の濃いエッチングパーツ。
43キットのこれを、初めて見た時の胸のときめきを思い出す。



まずは全体にパーパー掛け。
初めて43キット作った時、この工程を知らずに大変な目に逢った^^；



当然のことながら、全てが平面。
これを折り曲げて立体化して行く。

何だか、少年時代の雑誌の付録を思い出す。
もちろん紙製のヤツだったけど、楽しかったなぁ。　

切り抜いて、曲げて、差し込んで、のりで貼って・・・
あの頃のワクワク感は今のエッチング工作も同じ^^



意外とすんなり形になって行く。
エッチング同士の半田付けは、それほど大変でもないし。



でも、すんなり行くのは、このインストがあるからこそ。
この詳細な説明・・・　　これが当然だと思ってはダメなんだけどね^^



そう言えば、そろそろこちらも・・・
しかし、このラフな感覚は、まさにポンチ絵そのもの。

カラーのCGインストとは雲泥の差^^
でも43キットの常識は、むしろこっちかも。

別に良い悪いを云う気はない。
これぞ43の味わいなのだ^^

リヤアップライトの加工。

穴が開いてても良さそうなところに穴ナシ。
だったら開けようじゃないか。



穴があるんだけどデカすぎるのもあるし。
だったら塞いでやろうじゃないか。



けど、穴ナシではやっぱり困るし。
だったら開けてやろうじゃないか。



ちょうど良いさじ加減って・・・
こんな立派なキット製品出せるのに、そう難しいことかね。

あそうか、なまじしっかりしているので突っ込みたくなる。
元々グダグダのキットだったら黙って作ってるもんね。

キットの問題点突っ込む前にやることあるだろ？
そう、自らの性格改善が先決でした^^；