ボディいじりはひとまず終わり。

テキトーなところで決断しないと・・・
一生やってそうだから^^；



では中身を・・・　好き嫌いは別として・・・
男らしさだけは十分に伝わる^^



例によってインストはこんな感じ。
・・・これぞポンチ絵という感じ。

なぜか心温まる雰囲気。
43モデラー諸氏はこの空気感に弱い^^；



ほとんど何の苦も無く形にはなる。
あとは、これが許せるか否かの問題ね^^



案の定、外皮は被せられず。
当たり前じゃないことを当たり前のように許せるところがコワい^^



最悪、こういう作り方も無くもない。
あ、ここへ来て卑怯モノのもう一人のワシが・・・　^^；

また溝彫りしてる。

こんな事やっていると言うことは・・・
次に何をやろうかと言うことが定まっていない証拠^^；



かと言って、ムダなことやっている訳でもない。
今じゃあんまり使わない虫ピンを小細工。

43始めたころは、虫ピンこそオトナの模型作りの必需品と信じていた。
やみくもに一通りそろえた手持ち在庫は豊富^^

でも、今じゃもっとイイものがたくさんあるしね。
何でもいいのでテキトーに使っちゃえ、って感じ^^



さて、そんな余剰品の活用の場は、こんな補強工作。
これで脆弱なレジンボディがガチガチになって来た^^



そしてまたパテ盛り。
さて、次は何やるんだっけ。

大勘違い発覚！

勘違いと言うか、勝手な思い込みとも言える。
ドアの開き勝手の問題。

かなり前に、この写真を見て・・・
「吊元、ドア側ね」　と即座に思い込んでいた。



ところが今朝、たまたま写真眺めていると・・・
どうもおかしい。

最初の写真を画像処理で明るくして見た。
なななんと！！　ドア前縁が前へせり出している！
つまりこれ、吊元がボディ側にあるということ。

ああやっちまった。　大失敗！
超ハズカシイうっかりミスね^^；



あ～あ、作り直しだな。
と言うことで、またマンガ描きなおして再確認。



昨日作ったヒンジ、こりゃゴミだな。
でもダメ元で前後ろひっくり返してやってみよう。

まあそんな甘い考えでうまく行くわけない・・・
と思ったら？



あらま！　意外にも使えそうだぞこれ。
きょうの運勢、星ふたつだったけど・・・　こりゃ三つ分の強運^^



開き具合もむしろ理想の形に。
こりゃラッキー！



これで一応実車の通りの仕組み。
実は、これにはある種のトラウマが・・・

子どものころに作ったドア開閉のプラモデルのせいだ。
当時のプラモのドアヒンジの仕組みは大体みんな間違っていた。



トヨタ2000GTもミウラもフォードカプリもロータスエランも・・・
とにかく吊元がボディ側。　（つまり今回再現しなければならないタイプ）

しかし当時の身近なクルマ（つまり国産車）はみんなドア側吊元。
その記憶が今でも強く残っている。

それが今回の勘違いにつながっている。
でも考えて見ると・・・



昔の欧州車はボディ側吊元が多いのかも。
以前作ったペガソもフルビアもそうだったしな。

まあとにかく、思い込みはダメってことね。
国産車のバカヤロー！！　（それと、最初の写真暗いぞ！）

ドア開閉方法を考える。

なかなか繊細な削り込みが必要。
骨が折れる^^



概ね頭の中ではまとまっているつもり。
しかし考えれば考えるほど不都合が。



そんな時はポンチ絵を描こう。
ああ、超アナログ鉛筆画^^；

しかし、描いているうちにまずます訳分からん。
これって脳ミソの劣化？



取りあえず、まずは作って見よう。
ダメ元でね^^；



さ、これがほんとに納まるか。
描いた通りに行けば儲けモノ。　そんな感じ^^

リヤウインドウを開けよう。

これで開口部は終わり。
これで風通しも良くなりスッキリする。（ハズ）



これで一段落ゆったり眺めていると・・・
何となく不安に陥る。



あまりに脆弱。
簡単にポッキリいきそう。

こうなる事は解ってはいたものの・・・
イザ目の当たりにすれば放置する勇気もナシ。



補強工事開始。
ヘニャヘニャのピラーをさらに肉削ぎ。



ステンレス線をガッチリ接着。
これで剛性カンペキ^^



だったらココは大丈夫なの？
パテで固めただけでイイの？

大事なところだよ。
って言われそう^^



という訳で、ここはずっと前にに始末をつけておいたわけ。
1.0mmφの極太線で補強。

これで万全！（かどうかは？）
とにかく、レジンボディにしたおかげで色々大変^^；